Le groupe Volkswagen enregistre des performances contrastées sur le marché mondial des véhicules électriques (VE). D’un côté, les ventes de voitures électriques à batterie ont connu une forte progression en Europe, avec un doublement des immatriculations au premier trimestre 2025. De l’autre, le constructeur allemand fait face à une chute brutale de plus d’un tiers de ses ventes en Chine, selon les données publiées ce mercredi.
Un rebond solide en Europe, porté par la relance de la demande
En Europe, Volkswagen bénéficie d’une dynamique de reprise sur le marché des véhicules électriques. Après une période de stagnation, la demande repart à la hausse, stimulée par les nouveaux objectifs environnementaux de l’Union européenne, des incitations fiscales, ainsi que le lancement de nouveaux modèles. En Europe occidentale, les commandes globales de la marque – toutes motorisations confondues – ont bondi de 29 % par rapport à l’année précédente.
Ce regain d’intérêt pour les VE à batterie s’inscrit dans un contexte où, malgré un recul global du marché automobile, les ventes de véhicules électriques continuent de progresser. L’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) confirme cette tendance, soulignant que l’Europe reste un terrain favorable pour les ambitions électriques du groupe Volkswagen.
Un marché chinois de plus en plus compétitif
En revanche, la Chine, premier marché mondial de l’automobile, représente un défi de taille pour Volkswagen. Sur ce marché ultra-concurrentiel, les ventes totales du groupe ont reculé de 7,1 % au premier trimestre. Les véhicules électriques du constructeur y ont particulièrement souffert, avec un effondrement de plus de 33 %.
La montée en puissance des constructeurs chinois spécialisés dans les VE, à l’image de BYD ou Nio, met sous pression les marques historiques européennes. Malgré cette baisse, Volkswagen conserve une part de marché significative de 22 % dans le segment des moteurs thermiques, un atout qui lui permet de rester influent dans la région.
Les marques haut de gamme du groupe ne sont pas épargnées : Mercedes-Benz et Porsche ont également enregistré un repli de leurs ventes en Chine, preuve que le ralentissement affecte plusieurs acteurs traditionnels.
Une stratégie d’innovation pour rebondir
Volkswagen ne compte pas rester spectateur face à ces défis. Le constructeur prévoit une progression graduelle de ses ventes de véhicules électriques dans les mois à venir, portée par le lancement de nouvelles versions de ses modèles phares, notamment l’ID.3 et l’ID.4X.
Le groupe mise également sur le Shanghai Auto Show en avril pour relancer l’intérêt du marché chinois. Lors de cet événement, Volkswagen dévoilera trois nouveaux modèles de la marque VW, dont la commercialisation est prévue pour 2026, ainsi que le premier modèle de série d’une nouvelle marque Audi, qui devrait être lancé cette année.
Les États-Unis : une croissance modérée sous la menace des droits de douane
Sur le marché nord-américain, Volkswagen a enregistré une hausse de 6,2 % de ses ventes de VE. Cette progression pourrait s’expliquer par une anticipation des consommateurs américains face à l’introduction imminente de droits de douane de 25 % sur les importations de voitures.
Cette mesure protectionniste pourrait impacter significativement le groupe allemand, dont environ deux tiers des véhicules vendus sous la marque VW sont fabriqués au Mexique. En revanche, les modèles Porsche, Audi et Lamborghini, importés directement d’Europe, sont particulièrement exposés aux tensions commerciales entre les États-Unis et l’Union européenne.
