Les flux de pétrole en provenance du Moyen-Orient ont dépassé leur niveau d’avant-guerre, alors même que l’Iran continue d’attaquer des navires dans le détroit d’Ormuz. Selon Kpler, plus de 24 millions de barils par jour ont été expédiés au cours de la semaine close le 18 octobre, contre 23,3 millions avant le conflit, grâce à un réseau maritime improvisé sous protection américaine.
Un rebond qui dépasse la moyenne d’avant-guerre
Les flux de pétrole en provenance du Moyen-Orient ont dépassé leur niveau d’avant-guerre, alors même que l’Iran continue d’attaquer des navires dans le détroit d’Ormuz. Au cours de la semaine close le 18 octobre, les volumes de pétrole expédiés depuis la région ont atteint en moyenne plus de 24 millions de barils par jour, selon les données de la société de suivi maritime Kpler citées par The Wall Street Journal.
La moyenne d’avant-guerre était de 23,3 millions de barils par jour. Ce chiffre inclut les expéditions transitant par Ormuz comme celles passant par d’autres voies régionales.
Selon le Journal, ce rebond tient à un réseau de transport maritime improvisé, opérant sous protection américaine, alors que l’Iran mène l’une de ses offensives les plus intenses dans le détroit.
Escortes américaines et voies de contournement
Le secrétaire d’État Marco Rubio a déclaré que 13 à 14 millions de barils de pétrole par jour transitent désormais par Ormuz, sous l’escorte des forces américaines pour les navires commerciaux. « Certains jours, cela équivaut en fait à ce que c’était avant le conflit », a-t-il affirmé. Il a ajouté que « l’Iran continue de tirer sur ces navires, mais dans l’ensemble, nous avons réussi à relancer ce flux » (Kurdistan24 ; Mid-day).
Les oléoducs qui contournent le détroit absorbent une bonne partie du volume supplémentaire. Selon les estimations de Kpler, environ 40 % du brut de la région quitte désormais la zone sans passer par Ormuz, contre 17 % avant la guerre, l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis recourant davantage aux routes terrestres (Kpler ; RFE/RL).
L’Arabie saoudite a réparé un important oléoduc traversant le pays après qu’il a été touché par des drones début septembre. Une note du 29 septembre évaluait les flux de brut du Golfe à environ 98 % de leur niveau d’avant-guerre.
L’Iran mis à l’écart du marché
Alors que les exportations de ses voisins repartent, celles de l’Iran se sont arrêtées. L’amiral Brad Cooper, chef du Commandement central des États-Unis (CENTCOM), a déclaré que le blocus naval américain avait empêché l’Iran d’exporter au moins 25 milliards de dollars de brut. Selon lui, les forces américaines ont contribué à faire transiter plus de 1,3 milliard de barils par le détroit depuis le début de la guerre (Arab Times ; Times of Israel).
Kpler n’a enregistré aucun chargement de brut iranien en septembre, soit le premier mois dans ce cas depuis que la société a commencé à suivre les exportations iraniennes en 2013.
Des doutes sur la durabilité de la reprise
La reprise est loin d’être linéaire. Selon Kpler, le volume de brut transitant par le détroit d’Ormuz lui-même a chuté de 27 % début octobre par rapport à son pic en temps de guerre, pour s’établir à environ 10,1 millions de barils par jour. Les exportations depuis la côte du golfe d’Oman et la mer Rouge, à plus du double de leur niveau d’avant-guerre, ont permis de maintenir le total régional stable (Iran International ; Newsweek).
L’Iran a de fait fermé la voie navigable après les frappes américaines et israéliennes du 28 février.
Selon le Wall Street Journal, des équipages expérimentés et des primes très élevées ont rendu la flotte de pétroliers plus résiliente. Les négociants en pétrole craignent toutefois que cet arrangement ne soit pas durable.
